实体电子围栏一目了然，方便市民停车。
共享单车给市民带来方便，但不等于可以随便停！有的市民将共享单车乱停乱放，影响车辆、行人通行，侵占公共设施空间，严重影响城市形象。近期，晋江多部门联合开展共享单车规范整治行动，并在全省首创推出共享用户“黑名单”机制。记者从晋江市城市管理局获悉，为进一步规范共享单车管理，该局拟在晋江中心城区设置1300多个电子围栏，同时建设全市统一的城市单车监管平台系统。日前，晋江市城管局联合共享单车监管平台运营方，在世纪大道和双龙路设立150个实体电子围栏示范点，让市民停车“一目了然”。
实体电子围栏 定位更精确 停车更方便
“之前共享单车的APP地图里显示很多违停区，但并不是很容易就能准确停到电子围栏里。”家住世纪大道的市民林先生平时出行都会选择骑行共享单车，但停放单车时经常会遇到“摸不着北”的情况，明明已经停到了地图上显示的位置，但依然被提示未停到位。而昨日下午，他骑行到双龙路一处共享单车停放点时，看到地上新划定了一块黄色的“共享单车停放区”，单车停到里面很快就落锁成功。“虚拟电子围栏变得可见，这真是太方便了。”林先生称赞道。
记者从晋江市城管局了解到，近期该局联合共享单车监管平台运营方，在世纪大道和双龙路设立150个实体电子围栏站点，规范共享单车停放秩序。在世纪大道御龙府路段，记者看到该区域已经安装实体电子围栏定位地桩，地面上划出了一个黄色停车区域。
那么实体电子围栏定位地桩，和以往运营商的虚拟定位系统有何差别呢？“原来的虚拟电子围栏的精确度在10米左右，看似停车范围较大，但容易出现停车无序、扎堆停车等问题。此次对精确度进行提升，划定停车区域，通过蓝牙道钉将误差控制在2米范围内，让单车超出围栏外都无法锁车，也能控制同区域单车投放数量过载问题。简单说，就是定位更精准。”晋江共享单车监管平台运营方、杭州金通科技公司中部大区运营负责人陈琼华介绍。
探索新模式 平台管住量 围栏管住乱
“通过线上监管平台和线下实体电子围栏相结合，达到‘一个平台管住量 一个围栏管住乱’的效果，用技术手段根治共享单车停放乱象。”据晋江市城市管理局公用事业科工作人员王少荣介绍，该举措除了规范市民的停车秩序，反过来也是对运营商的一种约束，如果运营商将车辆无序停放到电子围栏外，监管平台会及时反映信息，部门将对运营商的负面清单进行扣分，当扣分达到一定的量，将对车企进行约谈。
据悉，为规范共享单车管理，该局拟在晋江中心城区设置1300多个电子围栏，同时建设晋江全市统一的城市单车监管平台系统，探索建立“政府监管、第三方建设运营、单车企业付费使用”的管理模式。
“制定共享单车企业准入的评价标准。”晋江市城市管理局公用事业科相关负责人介绍，电子围栏站点目前已完成初步规划，下阶段将进一步优化调整，争取在明年5月份完成设置。电子围栏在晋江公共自行车原有站点基础上增设，涵盖晋江中心市区6个街道及池店、陈埭、西滨等3个镇。届时，共享单车企业按照“一车一牌”的原则，在监管平台完成注册登记的“白名单”车辆才可以投入运营。
链 接
所谓电子围栏，是通过增设共享单车停车区域并安装“道钉”电子设备，利用芯片信号发射覆盖技术，形成的一道隐形的电子围栏。在划定的区域范围内，由蓝牙发射器发射信号，与共享单车连接，将位置通过卫星测绘上传到系统之中，只要共享单车的智能锁同时采用双模式定位，就能判断单车是停在了禁停区还是停车区。
（记者 张晓明 通讯员 洪振华 文/图）
