公交电子站牌调试 年底上路
信息来源：ioocoo.com 时间： 2012-10-12 浏览次数：740
电子站牌可能设计成立式长方体
站牌的“身上”是该站几条公交线路的电子线路图。电子线路图跟沈阳地铁列车里的线路图类似，每个站位下面都有圆灯，下趟车走到哪站，哪站的圆灯就显示绿色
站牌上方有LED电子显示屏
每条线路下边还将显示首末车时间，这个时间也是电子显示的，一旦调整首末车时间，可以在后台直接调整后传输给站牌
将在主要街路试点 可显示下趟车位置、到站时间等信息
晨报讯（主任记者 陈婵婵）下趟公交车走到哪站了？哪辆公交车到站时间快？
今年年底前，这些问题将在部分线路上得到破解：“公交电子站牌”将在主要的街路试点，届时乘客在车站看看电子站牌上的显示就能心中有数。目前沈阳公交电子站牌已进入技术调试阶段。
据了解，沈阳市在几年前就计划安装电子公交站牌，但由于资金、技术等原因迟迟未动。如今这项工作已经进入调试阶段，计划年底前在主要街路上安装一批。
今年年初，交通部门相关负责人曾表示，计划安装1000套这样的电子站牌。但首批试点数量和安装的街路目前尚未敲定。
其实电子公交站牌只是沈阳智能公交体系的一部分，是乘客可以“触摸”到的。
随着沈阳公交智能系统的不断升级，将来交通部门可以实现智能化地调配车辆。
比如，某公交公司的1路公交车已经全部发出去了，但由于堵车却都回不来，一些乘客只能干等不来车，这种情况也不少见。而有了智能调度系统，公司就可以发出指令，让备班车或者其他线路的空闲车辆的电子路号改成1路车上线应急。
此外，智能还可以体现在停车场或者公交枢纽站。目前的龙之梦公交枢纽就部分采用了智能调度，每辆车发车时不用人工喊话，而是由“红绿灯”提示。
■市民疑问
一站多条线路会“信号撞车”吗
市民谢先生：每个车站都有多条公交线路，一些车辆也会相继进站，如果多辆公交车同时发送信号会不会互相干扰？
答：根据相关资料介绍，这种情况在任何一家研发公司来说都不算问题，是必须考虑和攻克的。一般来说，防止通信碰撞出现的常见方法是将信号的应答在时间、频率或相位上错开。简单地理解就是，不同的线路对应着不同的“信号通道”。
市民刘女士：堵车时显示会“不作为”，比如显示“下趟车到太原街站了”，但由于堵车，绿灯显示会一直停留在太原街站，这种情况下乘客怎么能知道堵车了呢？
答：这种情况有望通过电子站牌上的LED显示屏作出提示。
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